В Казань идёт сырьё для татарского промышленного кластера: нефтехимическое сырьё на Нижнекамскнефтехим и Казаньоргсинтез, комплектующие на КАМАЗ, шинное сырьё на Нижнекамскшину. Плюс товары ритейла и импорт через Москву и СПб.
Нижнекамскнефтехим, Казаньоргсинтез, ТАНЕКО — приёмка сырья, катализаторов, мономеров на подъездных путях и автоэстакадах. Опасные грузы только АДР-транспортом с разрешениями.
Крупнейший в России производитель шин. Приёмка технического каучука, корда, сажи, металлокорда — фурами и вагонами. Сырьё идёт из Поволжья, Урала, Сибири и Китая.
Набережные Челны — главная производственная площадка. Поставки комплектующих по расписанию производственных линий (just-in-time). Подшипники, электрика, резинотехника, электроника, лакокраска.
X5, «Магнит», «Лента», Wildberries, Ozon — распределительные центры в Казани, Набережных Челнах, Нижнекамске. Слотовая приёмка, утренние окна, температурный контроль для рефр.
Казанский хлебозавод, мясокомбинаты, молочные заводы Татарстана, кондитерские фабрики — приёмка пищевого сырья и готовой продукции с Юга и Черноземья. Рефр-грузы с распечаткой температурного графика.
Масштабные городские проекты (жильё, ЧМ по футболу в прошлом, мост через Волгу). Щебень, цемент, металлоконструкции, отделка — самосвалами, фурами, тралом для крупных конструкций.
Из Москвы и Центра по М-12 / М-7 — товары и импорт; с Урала — металл, оборудование; из Поволжья — техкаучук, корд, сажа; с Юга — пищевое сырьё и продукция; через СПб — импорт; с Дальнего Востока — транзитные контейнеры.
Сырьё для Нижнекамскнефтехима и Казаньоргсинтеза; сырьё для Нижнекамскшины; комплектующие для КАМАЗа; товары сетей; пищевое сырьё; стройматериалы; мебель, отделку, автозапчасти.
Самара — 340; Н. Новгород — 410; Уфа — 460; Москва — 820 (М-12) / 860 (М-7); Воронеж — 930; Ек-бург — 970; Ростов — 1 470; СПб — 1 540; Краснодар — 1 780; Калининград — 2 040; Новосибирск — 2 310; Красноярск — 3 100; Владивосток — 7 000 ЖД.
Нижнекамскнефтехим и Казаньоргсинтез — круглосуточно. Опасные грузы — АДР. Нижнекамскшина — окна. РЦ сетей — слоты. КАМАЗ — just-in-time. Пищевые комбинаты — рефр с температурным графиком.
Москва — Казань 8–10 ч против 12–14 по М-7. Позволяет «туда-обратно» за сутки. М-12 в продолжении до Ек-бурга (2024) — прямое плечо Москва — Казань — Ек-бург, удобно для сборных с перевалкой в Казани.
Да, Казань — речной порт на Волге. Навигация апрель–ноябрь. В 3–5 раз дешевле авто на плече 1 000+ км для сыпучих, леса, металла, нефтепродуктов. Ограничения — сезонность, скорость 15–20 км/ч, только речные причалы.
Что идёт из Казани: нефтехимия, шины, КАМАЗы, зерно, авиапродукция.
Перейти →Основной формат для комплектующих, шинного сырья, товаров сетевого ритейла.
Перейти →Повагонные и контейнерные отправки на Казанский ход — для сырья в вагонах и контейнерах.
Перейти →Сервис учтёт тип получателя (завод, РЦ, строительная площадка), сезон навигации и формат. На Москву — М-12 выигрывает в сроках.