В Москву приходит до 20 % всего грузопотока страны: сельхозка с юга, рыба и контейнеры с Дальнего Востока, металл и автокомпоненты с Урала, импорт через СПб. Главная сложность рейса — не доехать, а попасть в окно приёмки на складе и пройти МКАД по пропуску.
Типичный профиль груза жёстко привязан к региону отправления — специализация производств и природные ресурсы задают структуру грузопотока. Под каждый регион подбираются свой формат (фура, рефрижератор, контейнер, ЖД) и конкретный тип машины.
Овощи, фрукты, цитрусовые, южные ягоды, ранняя зелень. Рефрижераторы из Краснодара, Ростова, а также с рынков Дагестана и Азербайджана. Пик — поздняя весна и лето; зимой — импортные фрукты через южные порты.
Основной объём — замороженная рыба и морепродукты в контейнерах-рефрижераторах из Владивостока Транссибом. В последние годы — отдельные ускоренные «рыбные» контейнерные поезда с режимом FRC (−18 °C и ниже).
Региональные мясокомбинаты (Белгород, Воронеж, Брянск) и молокозаводы Центрального округа везут охлаждённую продукцию рефрижераторами класса FRB (от −10 до 0 °C) с плотной привязкой к окнам приёмки сетей.
АвтоВАЗ (Тольятти), ГАЗ (Нижний Новгород), Автотор (Калининград), заводы в Санкт-Петербурге — все шлют в Москву готовые машины автовозами и компоненты фурами на центральные распределительные склады.
Уральские и поволжские металлургические комбинаты: прокат, трубы, арматура, оцинковка. Нефтехимия — полиэтилен, полипропилен, технические жидкости (Казань, Уфа, Самара) в цистернах и биг-бэгах.
Щебень, песок, цемент — из Ленинградской области, Ростовской области, с Урала. Мебель — Ульяновск, Архангельск, Карелия (массив и фанера). Паркет и отделочные материалы — СПб (через порт) и импорт с запада.
С Юга — сельхозка, фрукты, рыба, вино (Ростов, Краснодар, Астрахань); с Дальнего Востока — рыба, морепродукты, импортные контейнеры (Владивосток); с Урала и Поволжья — металл, автокомпоненты, нефтехимия (Екатеринбург, Челябинск, Тольятти, Казань); из Сибири — уголь, лес, зерно (Новосибирск, Красноярск); из СПб — импортные товары портового хода, мебель, электроника.
Свежие овощи и фрукты с юга и из Средней Азии, охлаждённое и замороженное мясо, рыба и морепродукты, молочная продукция региональных заводов, алкоголь и минералка, металлопрокат с Урала, автокомпоненты и готовые автомобили, мебель (Ульяновск, Карелия), щебень и цемент, упаковка и сырьё для московских пищевых производств.
Все крупные РЦ — X5, «Магнит», «Лента», Wildberries, Ozon — работают по слотам. Окно 2–4 часа бронируется заранее. Опоздание 15–30 минут — отказ или перенос на следующие сутки. Утренние слоты (6:00–10:00) самые загруженные. Поэтому рейсы из регионов планируются с ночной дорогой к МКАД и разгрузкой с утра.
Да, для машин от 3,5 т, въезжающих в пределы МКАД днём, требуется электронный пропуск через портал Правительства Москвы (оформляется бесплатно). Без пропуска — въезд только ночью (22:00–6:00). В пределах ТТК — ограничения от 1,5 т. Большая часть межрегиональных рейсов планируется с ночным въездом или обходом по ЦКАД.
Н. Новгород — 420 км; Воронеж — 520 км; СПб — 680 км (М-11); Казань — 820 км; Самара — 1 060 км; Ростов — 1 070 км; Краснодар — 1 360 км; Уфа — 1 350 км; Калининград — 1 230 км (транзит); Екатеринбург — 1 780 км; Новосибирск — 3 350 км; Красноярск — 4 100 км; Владивосток — 9 100 км автотранспортом или 9 228 км Транссибом (контейнером 9–11 суток).
От 1 500 км и партии от вагона — обычно ЖД. В Москву идут регулярные контейнерные поезда из Владивостока, Новосибирска, Екатеринбурга, Красноярска. Финальное плечо от ЖД-терминала до склада — автомобилем. Для рефр-грузов с Юга (Краснодар, Ростов) работает фура-рефрижератор — 1 000–1 400 км за 1,5–2 суток без перегрузки. Калининград — морской контейнер или ЖД через Беларусь.
Рейсы из Москвы: какие трассы и кольца используются, расстояния до 13 городов-хабов, что обычно едет в регионы.
Перейти →Температурная перевозка скоропортящихся грузов с распечаткой графика — обязательное требование сетевой розницы.
Перейти →Контейнерные поезда и повагонные отправки для дальних регионов (Сибирь, Дальний Восток, Урал).
Перейти →Сервис посчитает разбор рейса по статьям и предложит формат (авто, рефрижератор, контейнер или ЖД) с учётом расстояния, типа груза и требований московского склада приёмки.